TORINO-MILANO

Lo stato di attuazione:

I lavori per la realizzazione della sub-tratta Torino-Novara, avviati nel marzo del 2002, sono stati conclusi il 30 settembre 2005 ed all’inizio del mese di ottobre 2005 sono state eseguite le prove di circolazione (i primi treni hanno raggiunto una velocità di punta di 350 Km/h). La linea è in funzione dal 1° febbraio 2006.

Per quanto riguarda il collegamento con la Malpensa si è giunti ad un accordo tra TAV, RFI, Amministrazioni locali e Regione Piemonte, che prevede la realizzazione di un piccolo raccordo tra la stazione centrale di Novara e quella del Boschetto, consentendo di rendere operativo il collegamento tra Torino e Malpensa. Questa soluzione è giudicata la migliore sotto il profilo dell’impatto ambientale e risulta ottimale, al fine di garantire un efficiente, rapido ed integrato sistema di trasporto.

Il 21 luglio 2004 è stato firmato l'Atto Integrativo tra TAV e general contractor CAVTOMI per il completamento della linea con la realizzazione della Novara-Milano. I lavori su tale tratta sono iniziati nel corso del 2005 e la consegna dell’opera è prevista per dicembre 2009.

Il tracciato:

Il tracciato della nuova linea Torino-Milano si estende per 4/5 nel territorio piemontese (province di Torino, Vercelli e Novara) e per 1/5 in quello lombardo (provincia di Milano) ed è lungo circa 125 km, di cui 86,4 Km da Torino a Novara e 38,3 da Novara a Milano.

Il tracciato si sviluppa in affiancamento dell’autostrada A4 Torino-Milano, per minimizzare le interferenze con il territorio.

L’integrazione tra nuova linea e quella esistente sarà realizzata attraverso tre interconnessioni che consentiranno la fermata e l’instradamento dei treni veloci passeggeri sulla linea storica e svolgeranno un ruolo strategico nel trasporto merci.

L'interconnessione Vercellese Ovest permetterà l’instradamento dei treni passeggeri e merci da e per la direttrice Vercelli-Novara e il collegamento veloce con il bacino industriale del biellese. Grazie alla contestuale sistemazione del nodo di Novara, consentirà il collegamento ferroviario del Piemonte occidentale con l’aeroporto di Malpensa.

L'interconnessione Novara Ovest permetterà ai treni merci in viaggio sulla nuova linea provenienti da Torino di arrivare allo scalo merci di Novara Boschetto e da qui, attraverso la linea storica, di giungere fino a Milano e viceversa. A Novara Boschetto potranno essere instradati sulla linea veloce anche i treni merci della linea del Sempione da e per Domodossola. L’interconnessione consentirà inoltre l'instradamento diretto - senza sosta e senza inversione di marcia - dei treni merci della linea veloce provenienti da Torino in direzione Mortara e di proseguire da una parte in direzione Genova e dall'altra in direzione Venezia, via Milano, senza impegnare la già congestionata cintura ferroviaria del nodo milanese. Infine con il nuovo assetto del nodo di Novara sarà possibile, sempre senza inversione di marcia, istradare le merci della linea veloce da Torino verso Domodossola e la Svizzera.

L'interconnessione Novara Est permetterà essenzialmente l’instradamento dei treni veloci passeggeri provenienti da Milano nella stazione di Novara Centrale, collegandoli, quindi, sia alla linea storica Vercelli-Torino, sia alla linea del Sempione e viceversa.