Che impatto avrà la nuova linea dal punto di vista ambientale?

La nuova linea consentirà di ridurre il traffico su strada e le emissioni di gas serra e anidride carbonica, rendendo il trasporto su rotaia una valida alternativa alla modalità di trasporto aereo o su gomma.

Il trasporto su ferro garantisce già un ottimo rapporto “efficacia energetica/sviluppo sostenibile”, nel confronto con il trasporto aereo e su gomma.

Trasportare le merci su ferro ha un consumo energetico di 5.5 volte inferiore rispetto al trasporto su gomma e di 24 volte inferiore al trasporto aereo. Questo vantaggio è destinato ad aumentare con il miglioramento dell’affidabilità delle linee, ovvero costruendo le nuove linee AV/AC, caratterizzate da maggiore qualità, tecnologia e generale efficienza del sistema.

Nella fase di progettazione della nuova linea AV/AC sarà posta una particolare attenzione all’inserimento nel territorio, innanzitutto con l’identificazione dei tracciati più adeguati alle caratteristiche del contesto ambientale e socio-territoriale dei luoghi attraversati. A questo proposito, oltre alle normali procedure di legge che prevedono studi di progressive approvazioni progettuali e valutazioni ambientali per i progetti di ogni tratta, sono attivate ulteriori e “straordinarie” procedure di confronto e dialogo con le popolazioni e gli amministratori locali delle zone interessate. Ad esempio per quanto riguarda la  Torino-Lione è stato istituito un apposito Osservatorio tecnico, luogo deputato al confronto e all’approfondimento, tra le altre cose, anche di tutti gli aspetti di integrazione opera/territorio.

Alla costruzione vera e propria dell’infrastruttura si accompagneranno interventi per il riassetto urbanistico e viario, il ripristino ambientale, il controllo di rumore e vibrazioni, la protezione dai campi elettromagnetici generati dal sistema di alimentazione, la mitigazione dell'impatto idrogeologico. In fase di cantierizzazione è prevista la messa in atto interventi in grado di ridurre al minimo l’impatto ambientale  e l’interferenza con i centri abitati.